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DCLM.ES · Castilla-La Mancha · Economía

La gasolina vuelve a subir

El precio de los carburantes se encarece hasta un 0,75% y marca nuevos máximos anuales.

20.05.2021

Economía en Castilla-La Mancha

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El precio de los carburantes ha encadenado su quinta semana consecutiva de subidas y ha marcado nuevos máximos anuales, tras encarecerse hasta un 0,75% con respecto a hace una semana.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado en 1,35 euros, tras repuntar un 0,5% en la semana, tocando así nuevos máximos anuales y su nivel más alto desde finales de mayo de 2019, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio del gasóleo ha subido esta semana un 0,75%, para superar la cota de los 1,2 euros (1,208) euros el litro por primera vez desde febrero de 2020.

De esta manera, ambos carburantes mantienen su tendencia alcista, que les llevó antes de Semana Santa a recuperar niveles preCovid, después de acumular desde noviembre un repunte de casi el 16% en la gasolina y de más del 17% para el gasóleo.

UN 14% Y UN 13% MÁS CARO EN LO QUE VA DE AÑO

En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina acumula ya un encarecimiento del 14%, mientras que el del gasóleo remonta más de un 13%.

Este incremento en los precios de los carburantes viene de la mano de la recuperación en el precio del petróleo en los últimos meses. Así, el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves a 65,39 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a unos 62,28 dólares, en ambos casos ligeramente por debajo del precio de hace una semana.

No obstante, la gasolina sigue estando más barata en España respecto a la media de la Unión Europea (UE) y la zona euro, donde el litro cuesta 1,476 euros y 1,529 euros, respectivamente, al mismo tiempo que el litro de gasóleo cuesta de media 1,314 euros en la UE y 1,338 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

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